El gran éxito alcanzado por la RS 660, la moto deportiva más vendida en Europa, se debe al triunfante proyecto 660 de Aprilia, en el que lograron desarrollar una moto liviana y de altas prestaciones, con un equipamiento técnico y electrónico propio de una categoría superior.
Este abril, será cuando irrumpa en el mercado la deportiva top ventas del fabricante italiano, en su versión más deportiva. La RS 660 Extrema, una moto que continúa con el legado de la Aprilia 125 Extrema, una de las motos de octavo de litro más rápidas y de mayor rendimiento de la historia, fabricada entre 1992 y 1994.
La nueva moto de los de Noale, sorprende por su peso en vacío de 166kg, estableciendo así un nuevo hito en términos peso/potencia, llegando a 100CV, récord en su clase y fundamental para garantizar la diversión en carretera y la efectividad en pista. Esta gran mejora se hace realidad gracias a su equipamiento de serie especial que incluye, un sistema de escape SC Project nuevo, más ligero, con silenciador de carbono colocado en el lado derecho (no debajo del motor), totalmente legal para la calle.
Además, esta mejora incluye el soporte del silenciador, fabricado en aluminio anodizado negro. Esto permite quitar las estriberas del pasajero, con la consecuente reducción de peso. También contribuyen al aligeramiento general de la moto, el guardabarros delantero y la nueva quilla, fabricados en carbono de alta calidad.
Su extrema naturaleza deportiva, se ve acentuada gracias al elegante diseño del tren trasero, con la posibilidad de sustituir el asiento del pasajero con un colin monoplaza. Algo por lo que no se deben preocupar los moteros que decidan disfrutar de su RS 660 Extrema en compañía, ya que esta mantiene su homologación biplaza.
Si la RS 660 (puedes ver nuestra prueba aquí) ya contaba con un rico equipamiento electrónico (que incluye control de tracción, ABS en las curvas, freno motor y anti-wheelie, todos ajustables). La RS 660 Extrema integra un software que le permite configurar el quickshifter con el cambio invertido. Por lo tanto, significa que la caja de cambios se puede configurar de forma completamente autónoma, sin reemplazar ningún componente de la motocicleta, en versión de calle o de carrera, perfecta para pilotar en pista. Su nueva
decoración hace que no pase desapercibida, con una inconfundible inspiración deportiva.
Se trata pues de una adición a la gama RS 660 capaz de proporcionar emociones en la conducción deportiva en manos de pilotos expertos, pero al mismo tiempo accesible y divertida incluso en el uso diario en manos de nuevos motoristas. Saliendo a mercado con un precio muy competitivo, 13.849€ más gastos de matriculación.
