Ducati ha presentado la quinta generación de su icónica Monster en la Ducati World Première 2026, consolidando su posición como referente de las motos naked.
La nueva Monster combina el espíritu clásico de 1992 con tecnología de vanguardia, ofreciendo un equilibrio perfecto entre rendimiento, agilidad y facilidad de conducción.
La Monster 2026 recupera la esencia estilística del modelo original, con líneas compactas y musculosas, el característico faro LED con doble forma en “C” y el asiento único para piloto y pasajero. El depósito conserva su silueta icónica, ahora más estilizada y aerodinámica, mientras que los paneles laterales mejoran el confort térmico y destacan el escudo Ducati junto a las coordenadas de Borgo Panigale.
Motor V2: potencia y eficiencia
El nuevo motor bicilíndrico V2 con distribución IVT (Intake Variable Timing) es más ligero que su predecesor (-5,9 kg) y ofrece 111 CV a 9.000 rpm, con un par máximo disponible entre 4.000 y 10.000 rpm. Destaca por su suavidad, facilidad de conducción y bajo coste de mantenimiento, con un intervalo récord de revisión de válvulas de 45.000 km. Ducati ha logrado combinar carácter y eficiencia, haciendo que la Monster sea accesible tanto para pilotos experimentados como para novatos.
La nueva Monster incorpora un bastidor monocasco con basculante doble inspirado en la Panigale V4, horquilla invertida y monoamortiguador Showa, y un paquete de frenos Brembo con discos de 320 mm y pinzas radiales M4.32. La combinación de estas soluciones ofrece agilidad en ciudad, estabilidad en carretera y seguridad en conducción deportiva. Además, cuenta con un completo paquete electrónico con Riding Modes, IMU de 6 ejes, DTC, DWC, EBC y ABS en curva, para adaptar la moto a cualquier estilo de pilotaje.
Confort y ergonomía
El asiento, 5 mm más bajo que el modelo anterior, facilita el apoyo de los pies en el suelo, mientras que el manillar más alto mejora la sensación de control. La pantalla TFT de 5 pulgadas permite acceder a información de conducción, multimedia y navegación de manera intuitiva, optimizando la experiencia del piloto.
Ducati Performance ofrece una amplia gama de accesorios, desde detalles en fibra de carbono y aluminio billet hasta silenciadores Termignoni con recubrimiento de titanio, permitiendo a los pilotos adaptar la Monster a su estilo personal y deportivo.
Disponibilidad
La Monster 2026 llegará a concesionarios europeos en febrero de 2026 y se distribuirá progresivamente en EE. UU., Japón, Australia, Tailandia y China. Estará disponible en rojo Ducati y blanco Iceberg, en versiones Monster y Monster+, incluyendo versiones de 35 kW para titulares de licencia A2.
- Principales características de serie
- Motor bicilíndrico en V, 890 cc.
- Potencia máxima de 111 CV (110,7 en la versión estadounidense) a 9.000 rpm.
- Par máximo de 91,1 Nm a 7250 rpm.
- Peso en vacío sin combustible: 175 kg (4 kg menos que el modelo anterior).
- Chasis monocasco.
- Horquilla invertida Showa de 43 mm.
- Monoshock Showa con precarga ajustable.
- Sistema de frenos con pinzas Brembo M4.32 y bomba radial PR18/21.
- Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 y 180/55.
- Paquete electrónico de última generación con unidad de medición inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS con función de curva; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC).
- Nuevo joystick en forma de pétalo.
- Nueva instrumentación TFT de 5″ con proporción 16:9 y resolución de 800 x 400.
- Modos de conducción (Sport, Road, Urban, Wet).
- Faros Full-LED con DRL e intermitentes dinámicos (donde esté homologado).
- Preparada para el Ducati Multimedia System (DMS), navegación turn-by-turn y control de crucero.
