Ducati revela su última joya en el universo de las motos deportivas con la nueva Panigale V4 R, un modelo que lleva la tecnología de MotoGP y Superbikes directamente a la carretera. Basada en la séptima generación de deportivas de Borgo Panigale, esta máquina está diseñada para dominar el Campeonato Mundial de Superbikes y satisfacer a los más exigentes entusiastas de la marca.
El corazón de la Panigale V4 R es el motor Desmosedici Stradale R de 998 cc, homologado Euro 5+, que ofrece una potencia máxima de 218 CV (208,4 CV en la versión para EE.UU.). Este propulsor, desarrollado con Ducati Corse bajo las exigencias del Campeonato de Superbikes, presenta una curva de potencia más sostenida y un incremento de par motor en medios regímenes, garantizando una entrega de potencia óptima tanto en pista como en carretera.
Una de las grandes novedades de esta Panigale V4 R es la incorporación, por primera vez en una moto de serie, de los carenados laterales Corner Sidepods inspirados en MotoGP, que mejoran la aerodinámica y aumentan la estabilidad en curvas, permitiendo una conducción más rápida y precisa. Además, incorpora la exclusiva caja de cambios Ducati Racing (DRG) con punto muerto por debajo de la primera marcha y el sistema Ducati Neutral Lock, características propias de las motos de competición que mejoran la rapidez y seguridad en las transiciones de marcha.
Gracias al uso del escape de competición no homologado, la Panigale V4 R puede alcanzar velocidades superiores a 330 km/h, una cifra que hasta ahora estaba reservada exclusivamente a las motos de MotoGP. Esta potencia y velocidad van acompañadas de un chasis optimizado con un bastidor delantero de menor rigidez lateral y un basculante hueco simétrico, diseñado para maximizar el agarre y la tracción sobre neumáticos slicks.
El paquete electrónico también recibe una actualización significativa, con la integración del algoritmo Ducati Vehicle Observer (DVO) y el nuevo Race Brake Control, que permite una gestión avanzada de la frenada combinada y el freno motor para imitar las técnicas de los pilotos profesionales, brindando una mayor eficacia y confianza en cada frenada.
Para los pilotos más exigentes, Ducati Performance ofrece una amplia gama de accesorios, incluyendo software de calibración para pista, llantas de fibra de carbono ultraligeras, sistemas de adquisición de datos y carenados de competición, con el fin de llevar la personalización y el rendimiento a otro nivel.
La Ducati Panigale V4 R estará disponible en los concesionarios europeos a partir de noviembre de 2025, con el inicio de su distribución internacional previsto para diciembre, comenzando por Estados Unidos. Esta edición limitada presenta una placa con el número de serie en la tija, reafirmando su exclusividad y su espíritu de competición.
- Principales características estándar
- Motor Desmosedici Stradale R, 998 cc
- o Potencia máxima de 218 CV a 15.750 rpm (VERSIÓN US: 208,4 @ 13.250 rpm) 235 CV a 15.750 rpm con accesorio de escape de competición, 238,5 CV con escape de competición y aceite Ducati Corse)
- Cigüeñal de acero forjado con mayor inercia
- Nueva toma de aire dinámica delantera más eficiente
- Pistones de fundición de aluminio más ligeros (-5,1%) con revestimiento DLC en un segmento de la falda y anillo rascador de aceite.
- Caja de cambios Ducati Racing (DRG) con Ducati Neutral Lock (DNL)
- Bielas de titanio perforadas con granallado controlado
- Válvulas de admisión de titanio
- Cuerpos de mariposa ovalados con un diámetro equivalente de 56 mm, inyector subacelerador y válvulas de mariposa de apertura invertida
- Trompetas de admisión específicas de longitud variable acortadas 10 mm respecto al MY 2024.
- Culatas con conductos de admisión optimizados
- Filtro de aire de alta permeabilidad Sprintfilter P08
- Peso en orden de marcha sin combustible: 186,5 kg
- Chasis delantero
- Depósito de combustible de aluminio de 17 litros
- Horquilla presurizada Öhlins NPX 25-30 ajustable manualmente con 125 mm de recorrido
- Amortiguador Öhlins TTX36 regulable manualmente con una distancia entre ejes de 316 mm
- Amortiguador de dirección Öhlins de ajuste manual
- Llantas de aluminio forjado
- Batería de litio
- Sistema de frenado con pinzas monobloque Brembo Hypure™.
- Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa V4 con 200/60 traseros
- Corner sidepods derivados de MotoGP
- Aletas más grandes (+20 mm frente a la Panigale V4 S, +25% de carga aerodinámica a 270 km/h)
- Estrategia Ducati Vehicle Observer
- Paquete electrónico de última generación con Unidad de Medición Inercial de 6 ejes (6D IMU): ABS Cornering con frenada combinada y Race Brake Control; Ducati Traction Control (DTC) DVO; Ducati Slide Control (DSC); Ducati Wheelie Control (DWC) DVO; Ducati Power Launch (DPL) DVO; Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC)
- Botones para cambios rápidos de nivel
- Nueva instrumentación full-TFT de 6,9″ con resolución 8:3
- Riding Modes (Race A, Race B, Sport, Road, Wet)
- Faros Full-LED con DRL e intermitentes integrados en el faro*
- Configuración monoplaza
