Probamos a fondo el Kymco CV3 575, el scooter de tres ruedas más ambicioso de la marca hasta la fecha. Un modelo que apuesta por una arquitectura muy distinta dentro del segmento: chasis de aluminio, motor bicilíndrico de 574 centimetros cúbicos y más de cincuenta caballos de potencia.
Pero más allá de las cifras, la pregunta es clara: ¿cómo se siente realmente en carretera? ¿Es simplemente un scooter de tres ruedas más o hay algo diferente en su comportamiento?
Durante esta prueba analizamos en detalle su conducción, su comportamiento dinámico, la estabilidad que aporta el tren delantero inclinable, el funcionamiento del motor de 51 Cv y todo el equipamiento que incorpora para el día a día y para viajar.
Nuestra unidad además equipa accesorios pensados para ampliar su capacidad turística, como el baúl trasero de 41 litros y las maletas laterales expandibles, que permiten aumentar el volumen de carga hasta 46 litros por lado. Un conjunto que transforma este tres ruedas en una opción muy interesante para escapadas o viajes largos.
En la prueba también repasamos sus principales datos técnicos: peso de 287 kilos, altura de asiento de 780 milimetros, depósito de 15,5 litros, autonomía cercana a los 330 kilometros, control de crucero, puños calefactables, pantalla TFT de 7 pulgadas y todos los sistemas de seguridad que incorpora.
Un scooter de tres ruedas que puede conducirse con carné de coche y que busca acercar sensaciones de moto de media cilindrada a un público mucho más amplio.
