La marca española del Grupo Motos Bordoy presenta en Milán tres modelos MY26, un prototipo y un concept que anticipan la próxima fase de su evolución tecnológica y de diseño.
MACBOR refuerza su posicionamiento como fabricante europeo de motocicletas de diseño propio con su tercera participación consecutiva en el Salón Internacional de la Moto de Milán (EICMA). En esta 82ª edición, la firma barcelonesa muestra una gama renovada que combina avances técnicos, nuevos segmentos de producto y una estrategia clara de consolidación internacional.
Bajo el lema “Motorcycles with soul from Barcelona”, MACBOR presenta cinco desarrollos que marcan la hoja de ruta de su evolución industrial: tres modelos que se comercializarán en 2026 y dos propuestas conceptuales que anticipan tecnologías y líneas de diseño futuras.
Rockster 710: nueva sorpresa en el segmento custom medio
La Rockster 710 amplía la plataforma de la serie Rockster introduciendo un motor bicilíndrico de media cilindrada y un chasis optimizado para mejorar la estabilidad y el confort en trayectos largos. Diseñada como una cruiser biplaza “full equipped”, incorpora suspensiones de largo recorrido, instrumentación TFT con conectividad y un sistema de frenos ABS de última generación.
Su desarrollo ha estado orientado a mejorar la respuesta a medio régimen y la ergonomía en uso touring. Estará disponible comercialmente a partir del segundo trimestre de 2026.
Shifter 125 EVO: diseño propio para el entorno urbano
Con la Shifter 125 EVO, MACBOR regresa al segmento Street con un modelo 100% desarrollado en Barcelona. La naked monta un monocilíndrico 4T refrigerado por líquido y una parte ciclo revisada con geometrías enfocadas a la agilidad y la maniobrabilidad en ciudad.
El rediseño estructural del chasis y el nuevo sistema de iluminación full LED mejoran tanto el comportamiento dinámico como la percepción de calidad. Su lanzamiento está previsto para la primavera de 2026.
Montana XR3: evolución de la gama Adventure
La Montana XR3 se posiciona como el siguiente escalón en la familia Adventure, sobre la base del éxito de la XR1 125 EVO. Combina un nuevo diseño de carrocería con mayor capacidad aerodinámica y un conjunto de suspensiones ajustables de mayor recorrido.
El desarrollo del modelo ha tenido en cuenta las necesidades del mercado internacional, especialmente europeo, con homologaciones Euro5+ y enfoque en el confort de marcha y la durabilidad en uso mixto asfalto/pista.
Eight Mile 125 EVO: tercera generación del scrambler urbano
El prototipo Eight Mile 125 EVO refleja la evolución del diseño scrambler clásico de MACBOR hacia un enfoque más tecnológico y minimalista. Su chasis tubular rediseñado mejora la rigidez torsional, mientras que la nueva instrumentación digital y la iluminación LED de doble óptica definen una identidad moderna.
Este prototipo sirve como base experimental para validar nuevas soluciones de ergonomía y materiales, además de explorar futuros niveles de conectividad y equipamiento.
Eight Mile 300: visión de la media cilindrada del futuro
El concept Eight Mile 300 anticipa la transición de MACBOR hacia un segmento de media cilindrada más avanzado tecnológicamente. Esta propuesta conceptual integra un motor de nueva generación, control electrónico de tracción y arquitectura de chasis optimizada para reducir masas no suspendidas.
El modelo establece las líneas maestras de diseño e ingeniería que guiarán el desarrollo de la futura gama de 300 cc.
Estrategia industrial y expansión internacional
Tras su consolidación operativa en Portugal y la reciente apertura de una filial en Francia, MACBOR continúa impulsando su presencia internacional con un enfoque dual:
- Desarrollo interno de producto, centrado en diseño y prototipado en Barcelona.
- Expansión de red comercial europea, apoyada en el prestigio del EICMA como escaparate de innovación y tecnología.
Con una filosofía centrada en la ingeniería funcional y la identidad de marca, MACBOR refuerza su compromiso con el desarrollo de motocicletas que combinan tecnología, diseño propio y accesibilidad.
