La nueva Benda LFC 700 PRO ya es una realidad en el mercado español y llega dispuesta a sacudir el segmento power cruiser con una propuesta técnica y estética que no deja indiferente. Benda da un paso más en su gama con una versión que apuesta claramente por la tecnología, el diseño futurista y un equipamiento propio de categorías superiores.
Nosotros pudimos probar a fondo la LFC 700 estándar y desde luego no es una moto que deje indiferente a nadie y … Toda una sorpresa por sus prestaciones y funcionamiento.
La Benda LFC 700 PRO monta un motor tetracilíndrico en línea de 676 cc, refrigerado por líquido, que entrega 78 CV a 10.500 rpm y un par máximo de 60 Nm a 8.000 rpm. Incorpora inyección electrónica EFI y cambio de seis velocidades con transmisión final por cadena, ofreciendo una respuesta progresiva y lineal, más propia de una naked deportiva que de una cruiser tradicional. Esta configuración mecánica refuerza su carácter diferencial dentro de un segmento donde no abundan los cuatro cilindros en línea.
A nivel de parte ciclo, el bastidor de aluminio fundido aporta rigidez estructural y contribuye a su imagen tecnológica. Destaca la combinación de llanta delantera de 19 pulgadas con un espectacular neumático trasero de 300 mm, una cifra que define por sí sola su contundente presencia visual. El conjunto se completa con iluminación full LED y un sistema de escapes cuádruple que subraya su identidad futurista.
Uno de los elementos clave de esta versión PRO es la suspensión trasera neumática de doble cámara con ajuste electrónico tanto en altura como en amortiguación. Este sistema permite variar el comportamiento dinámico según el uso, adaptando la moto a conducción urbana, rutas de media distancia o planteamientos más dinámicos. En el tren delantero equipa una horquilla invertida regulable firmada por KYB, buscando un equilibrio eficaz entre confort y precisión.
En el apartado de seguridad y electrónica, incorpora frenos Brembo con ABS de doble canal desarrollado por Bosch, además de control de tracción (TCS). La instrumentación se confía a una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con sistema de conectividad B-ConnecteD para gestión y registro de datos mediante app móvil, junto a un práctico puerto USB-A.
Ergonómicamente, ofrece una altura de asiento ajustable entre 650 mm y 730 mm, lo que facilita su adaptación a diferentes tallas y estilos de conducción. El depósito de 17 litros garantiza una autonomía adecuada para uso urbano y escapadas de media distancia. Con un peso en seco de 287 kg, la LFC 700 PRO apuesta por una presencia sólida y dominante en carretera.
Disponible en color Midnight Black, la Benda LFC 700 PRO tiene un precio de venta recomendado en España de 13.490 €, posicionándose como una de las power cruiser más tecnológicamente avanzadas y llamativas de su categoría.
