La historia de BMW Motorrad está llena de modelos icónicos, y pocos tienen tanto peso como la mítica BMW R 90 S Daytona. Una moto que en los años setenta cambió la imagen deportiva de la marca y que, todavía hoy, sigue siendo una referencia dentro del universo bóxer.
En esta prueba hemos tenido la oportunidad de hacer algo muy especial: poner frente a frente esa leyenda con su reinterpretación moderna, la nueva BMW R 12 S.
La R 12 S nace como un homenaje claro a la R 90 S. El pequeño carenado frontal, la estética inspirada en la Daytona y los detalles cuidados al milímetro dejan claro que aquí hay una intención muy concreta: recuperar el espíritu de aquella deportiva clásica y adaptarlo al contexto actual. Y lo cierto es que, en directo, la conexión entre ambas motos es inmediata.
A nivel técnico, la R 12 S se apoya en un motor bóxer de 1.170 centímetros cúbicos, con 109 caballos y 115 newton metro, una configuración que prioriza la entrega de par y la sensación de empuje desde medio régimen. Una forma de entender la conducción muy alineada con el carácter tradicional de BMW.
En marcha, la nueva R 12 S transmite una conducción natural, con una ergonomía ligeramente inclinada hacia delante que invita a disfrutar de la carretera. No busca radicalidad, sino equilibrio. Y ahí es donde encaja perfectamente con el concepto original de la R 90 S, que ya en su época apostaba por una deportividad utilizable.
La parte ciclo mantiene ese enfoque, con un bastidor tubular de acero, suspensiones de calidad y un conjunto de frenos con ABS Pro que aporta seguridad en cualquier situación. Todo ello acompañado por una electrónica discreta, pensada para sumar sin restar protagonismo a la experiencia de conducción.
Uno de los detalles más interesantes de nuestra unidad es el Digital Display opcional, una pantalla digital que introduce un toque moderno sin romper la estética clásica. En el modo Pure Ride muestra la información de forma clara y minimalista, permitiendo consultar velocidad, revoluciones, consumo o temperatura de un vistazo.
En cuanto al precio, la BMW R 12 S parte en España de unos 23.000 euros, posicionándose como una propuesta exclusiva dentro de la gama Heritage. Una cifra que puede crecer fácilmente con opciones y acabados personalizados, algo habitual en este tipo de modelos.
