CFMOTO sigue ampliando su gama de motocicletas y da un importante paso en el segmento de las grandes trail con la llegada de la nueva CFMOTO 1000 MT-X. Hemos viajado hasta su presentación para descubrir de primera mano cómo se comporta esta nueva maxitrail, una moto diseñada para quienes buscan combinar largos viajes por carretera con auténticas escapadas fuera del asfalto.
En esta primera toma de contacto hemos podido conocer su filosofía, analizar sus principales novedades y comprobar cómo responde en diferentes escenarios. La MT-X apuesta por una parte ciclo orientada a la aventura, una electrónica de última generación y un motor bicilíndrico que promete ofrecer un excelente equilibrio entre prestaciones, control y comodidad en cualquier terreno.
¿Está preparada para competir con las referencias del segmento? En nuestro vídeo compartimos todas nuestras impresiones, los detalles que más nos han gustado y aquellos aspectos que creemos que marcarán la diferencia para los futuros propietarios de esta nueva trail.
Dale al play y acompáñanos en esta primera prueba de la CFMOTO 1000 MT-X.
Un bicilíndrico con carácter
El corazón de la 1000MT-X es un bicilíndrico en paralelo de 946 cc que desarrolla 113 CV y más de 100 Nm de par. Se trata de un propulsor que destaca por su respuesta llena desde bajas revoluciones y por una entrega de potencia muy lineal.
En marcha transmite una agradable sensación de refinamiento, con una aceleración contundente tanto recuperando velocidad en marchas largas como buscando la zona alta del cuentavueltas. El acelerador electrónico ofrece un funcionamiento preciso, aunque en conducción especialmente deportiva puede apreciarse un ligero retraso en la primera apertura del gas.
Dispone de tres modos de conducción —Standard, Rain y Offroad— que modifican la respuesta del motor y permiten adaptar las ayudas electrónicas al tipo de terreno.
Un reparto de pesos muy conseguido
Uno de los aspectos más interesantes de esta CFMOTO es la ubicación del depósito de combustible en una posición muy baja, una solución que recuerda a la utilizada por KTM y que contribuye a rebajar el centro de gravedad.
El resultado es una moto que, pese a superar ampliamente los 220 kg, se mueve con mayor agilidad de la que cabría esperar. En carreteras de curvas enlazadas resulta sorprendentemente fácil cambiar de dirección y transmite una notable sensación de equilibrio.
Las suspensiones, completamente regulables, vienen con un tarado bastante confortable, especialmente adecuado para un uso turístico o por pistas. Quienes busquen una conducción más deportiva agradecerán endurecer ligeramente su reglaje.
Más preparada para viajar que para el enduro
Aunque la 1000MT-X permite abandonar el asfalto con solvencia, su planteamiento está claramente orientado al mototurismo de largo recorrido.
En modo Offroad es posible desconectar el control de tracción y modificar la actuación del ABS para afrontar pistas con mayor confianza. La posición de conducción de pie resulta natural y el bajo centro de gravedad ayuda a controlar una moto que, por dimensiones y peso, no pretende competir con las trail más radicales.
En caminos sencillos se comporta con nobleza, pero su verdadero terreno son las carreteras secundarias y los grandes viajes.
Equipamiento propio de categorías superiores
Uno de los grandes argumentos de la CFMOTO 1000MT-X es su completo equipamiento de serie.
Entre los elementos más destacados encontramos:
- Pantalla TFT táctil de 8 pulgadas.
- Control de crucero.
- Puños y asiento calefactables.
- Monitorización de presión de neumáticos.
- Múltiples ayudas electrónicas.
- Retrovisores abatibles para conducción off-road.
- Suspensiones regulables.
- Preparación para instalar maletas y top case.
Todo ello conforma una dotación difícil de encontrar en modelos de precio similar.
Lo que más nos ha gustado
Durante esta primera prueba hay varios aspectos que destacan claramente:
- Excelente respuesta del motor en cualquier régimen.
- Gran sensación de equilibrio dinámico.
- Reparto de pesos muy conseguido.
- Amplio equipamiento tecnológico.
- Buena ergonomía para viajar.
- Relación calidad-precio especialmente competitiva.
Aspectos mejorables
Como ocurre con cualquier motocicleta, también hemos encontrado algunos detalles susceptibles de mejora.
La pantalla regulable podría ofrecer una mayor protección aerodinámica en viajes largos, el amortiguador de dirección ocupa una posición algo elevada que puede dificultar la instalación de determinados accesorios y, en condiciones de mucho calor, el motor transmite bastante temperatura hacia el piloto cuando la moto permanece detenida.
Veredicto
La CFMOTO 1000MT-X deja una excelente primera impresión. No pretende ser una trail extrema para afrontar complicadas rutas off-road, sino una gran viajera capaz de abandonar el asfalto ocasionalmente sin complejos.
Su potente motor, una parte ciclo bien resuelta, un equipamiento muy completo y un precio especialmente competitivo la convierten en una de las propuestas más interesantes entre las maxi-trail de acceso.
Si en una prueba de larga duración confirma las buenas sensaciones de este primer contacto, CFMOTO habrá dado un paso muy importante para consolidarse entre los fabricantes de referencia del segmento. Y, de paso, obligará a más de un fabricante europeo a mirar de reojo hacia China.
