La Benelli TRK 902 Stradale llega para convertirse en una de las grandes novedades de la familia TRK. Una moto completamente orientada al asfalto que combina un nuevo motor bicilíndrico de 904 cc, una parte ciclo de alto nivel y un equipamiento tecnológico muy completo.
En Motosx1000 conocemos muy bien la familia TRK. Desde la llegada de la primera TRK 502 al mercado en 2017 hemos probado sus diferentes generaciones y variantes, recorriendo miles de kilómetros con ellas. Los contenidos que hemos realizado sobre las Benelli TRK acumulan cerca de 4 millones de visualizaciones en YouTube.
Ahora hemos puesto a prueba la nueva Benelli TRK 902 Stradale para descubrir cómo funciona realmente y qué ofrece esta nueva generación.
Benelli TRK 902 Stradale: motor y prestaciones
La nueva TRK 902 Stradale incorpora un motor bicilíndrico de 904 cc, con cuatro tiempos y cuatro válvulas por cilindro, capaz de desarrollar 93,2 CV a 9.000 rpm y 90 Nm de par a 6.500 rpm.
El motor está asociado a una caja de cambios de seis velocidades y cuenta con acelerador electrónico Ride-by-Wire. También incorpora Quick Shift Up & Down, permitiendo realizar los cambios de marcha con mayor rapidez y manteniendo una conducción especialmente fluida.
Una TRK diseñada para el asfalto
Una de las grandes novedades de esta Benelli TRK 902 Stradale está en su planteamiento. Las llantas de 17 pulgadas en ambos ejes y los neumáticos 120/70 ZR17 delante y 180/55 ZR17 detrás dejan clara su orientación hacia la carretera.
La parte ciclo está formada por una horquilla Marzocchi invertida de 43 mm, regulable en compresión, extensión y precarga, junto a un amortiguador trasero con sistema progresivo y regulación de precarga y extensión.
Para detener sus 230 kg de peso en seco, la TRK 902 Stradale cuenta con un equipo de frenos Brembo con doble disco delantero flotante de 320 mm y pinzas de cuatro pistones, además de un disco trasero de 260 mm.
Equipamiento y tecnología
El equipamiento es uno de los grandes argumentos de esta nueva Benelli. La TRK 902 Stradale incorpora una pantalla TFT en color de 7 pulgadas, conectividad Bluetooth y Wi-Fi, navegación, diferentes modos de conducción, control de tracción y control de crucero.
También encontramos puños calefactables, asiento del conductor calefactable, pantalla eléctrica, TPMS y sistema Quick Shift Up & Down.
La electrónica incluye además sistemas de asistencia a la conducción mediante radar, con funciones como detección de ángulo muerto, asistencia al cambio de carril y aviso de aproximación trasera.
Capacidad para viajar
Aunque la nueva TRK 902 Stradale apuesta claramente por una conducción asfáltica y dinámica, mantiene una de las características históricas de la familia: su capacidad para viajar.
El depósito de combustible tiene 21 litros de capacidad, mientras que la ergonomía está diseñada para afrontar largas jornadas sobre la moto. La altura del asiento es de 820 mm y la configuración general busca combinar comodidad, protección y facilidad de uso.
Precio de la Benelli TRK 902 Stradale
La Benelli TRK 902 Stradale se sitúa en una categoría superior dentro de la gama TRK gracias a su motor de 904 cc, sus componentes Marzocchi y Brembo y su elevado nivel de equipamiento.
Su precio de referencia en España se sitúa en 8.690 euros, una cifra que convierte a esta nueva TRK en una propuesta especialmente competitiva dentro de su segmento.
Prueba Benelli TRK 902 Stradale
Después de tantos años probando la familia TRK, esta Benelli TRK 902 Stradale representa una evolución muy importante respecto a las primeras integrantes de la saga.
Más cilindrada, más potencia, una parte ciclo más sofisticada y un nivel de tecnología y equipamiento muy superior definen una moto que tiene en la carretera su hábitat natural.
En nuestro vídeo analizamos a fondo su motor, comportamiento, suspensiones, frenos, ergonomía, equipamiento y capacidad para viajar, además de descubrir cómo se comporta cuando llegan las curvas.
Dale al play y acompáñanos en nuestra prueba de la Benelli TRK 902 Stradale.
Ficha técnica Benelli TRK 902 Stradale
Motor: bicilíndrico, 904 cc
Potencia: 93,2 CV a 9.000 rpm
Par máximo: 90 Nm a 6.500 rpm
Cambio: 6 velocidades
Suspensión delantera: Marzocchi USD 43 mm regulable
Freno delantero: doble disco Brembo 320 mm
Freno trasero: Brembo 260 mm
Rueda delantera: 120/70 ZR17
Rueda trasera: 180/55 ZR17
Altura del asiento: 820 mm
Depósito: 21 litros
Peso en seco: 230 kg
La Benelli TRK 902 Stradale llega así como una nueva interpretación de la saga TRK: una moto de carretera, viajera y con un marcado carácter deportivo, que eleva considerablemente el nivel de prestaciones, tecnología y equipamiento de la familia.
