La nueva BMW R 12 G/S recupera el espíritu de la legendaria BMW R 80 G/S, la moto que en 1980 cambió la historia del trail moderno. BMW apuesta aquí por una reinterpretación contemporánea de aquel concepto: una moto de estética clásica, pero con base técnica actual y verdadera capacidad fuera del asfalto.
Bajo su diseño heritage encontramos el conocido motor bóxer de 1 170 centímetros cúbicos, que entrega 109 caballos de potencia y 115 newton metro de par, acompañado por transmisión por cardán y una parte ciclo claramente orientada al uso mixto. La R 12 G/S monta una rueda delantera de 21 pulgadas, suspensiones de largo recorrido con 210 milímetros delante y 200 milímetros detrás, y un chasis multitubular de acero que utiliza el motor como elemento estructural.
En el apartado electrónico incluye modos de conducción Rain, Road y Enduro, control dinámico de tracción, regulación del par de arrastre del motor y ABS Pro sensible a la inclinación. El peso declarado es de 229 kilogramos en orden de marcha, con una altura de asiento de 860 milímetros y un depósito de 15,5 litros.
El precio base en España arranca alrededor de 17 830 euros, aunque nuestra unidad de pruebas incorpora el paquete Option 719 II y el paquete Confort, que añaden equipamiento como asistente de cambio Pro, control de crucero y puños calefactables, además de detalles estéticos exclusivos.
Una trail que mezcla nostalgia y tecnología actual, pensada para quienes buscan una moto con carácter clásico pero con prestaciones y equipamiento plenamente modernos.
