Voge mueve ficha en el segmento scooter con la llegada del nuevo SR450X, un modelo que apunta directamente a los usuarios que buscan algo más que movilidad urbana. Es un scooter con vocación touring y claros guiños al mundo adventure, que aterriza en España con argumentos poco habituales en su categoría, empezando por su motor bicilíndrico y un equipamiento tecnológico muy ambicioso.
Diseño con ADN adventure y enfoque premium
Desde el primer vistazo, el SR450X deja clara su intención. Su diseño combina robustez y elegancia con una clara inspiración aventurera. Llantas de radios sin cámara, protecciones metálicas y una postura de conducción elevada refuerzan esa sensación de control y dominio. Todo está integrado en un conjunto con influencia europea que cuida los acabados y transmite versatilidad, pensado tanto para el uso diario como para escapadas largas.
Motor bicilíndrico: una rareza en su segmento
Uno de los puntos más diferenciales es su propulsor. Voge apuesta por un motor bicilíndrico de 398 cc, una configuración poco habitual en este tipo de scooters. Desarrolla 42 CV a 8.000 rpm y 44 Nm a 5.750 rpm, ofreciendo una respuesta contundente y una gran suavidad de funcionamiento. Además, incorpora dos modos de conducción que permiten adaptar su carácter a distintos escenarios, desde ciudad hasta viajes.
Parte ciclo orientada a la versatilidad
El SR450X también destaca en su parte ciclo. El bastidor de acero se combina con suspensiones Kayaba regulables, con horquilla invertida ajustable y doble amortiguador trasero. En frenada, recurre a componentes J.Juan en el tren delantero y Nissin en el trasero, con ABS y control de tracción desconectables para adaptar el comportamiento a diferentes superficies.
Las llantas de 17 pulgadas delante y 14 detrás, junto a neumáticos de enfoque mixto, refuerzan su capacidad para moverse con solvencia tanto en asfalto como fuera de él.
Ergonomía pensada para viajar
La posición de conducción está inspirada en el mundo trail, con una postura cómoda y dominante. El asiento, situado a 795 mm, facilita el acceso a una amplia variedad de usuarios. El confort es uno de sus puntos fuertes, con buen mullido para piloto y pasajero, además de soluciones prácticas como estriberas escamoteables y la opción de incorporar estribos para conducción de pie.
Tecnología poco habitual en scooters
El equipamiento es uno de los grandes argumentos del SR450X. Incluye radar de ángulo muerto, alerta de colisión trasera, cámara delantera y trasera, pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad y mirroring, sistema keyless y parabrisas regulable eléctricamente.
A esto se suman elementos muy orientados al uso real como puños y asiento calefactables, sensor de presión de neumáticos, termómetro de temperatura ambiente y tomas USB A y USB-C.
Practicidad para el día a día
Bajo el asiento encontramos espacio suficiente para guardar un casco integral junto a uno tipo jet, un detalle que refuerza su funcionalidad tanto en uso urbano como en viajes.
Precio y disponibilidad en España
El Voge SR450X llegará al mercado español en septiembre, disponible en cuatro colores mate: verde, gris, negro y azul. Su precio arranca en 6.288 euros, con cinco años de garantía y seguro el primer año incluido como promoción de lanzamiento.
Con esta propuesta, Voge entra con fuerza en el segmento scooter crossover, apostando por más motor, más tecnología y un enfoque claramente aventurero. Una combinación que sobre el papel resulta especialmente atractiva.
