200 CV para la “crossover” más exclusiva
Pese a las convulsas situaciones comerciales que han acompañado a la marca de Rimini durante toda su trayectoria, nadie puede negar que Bimota –la marca creada por Valerio Bianchi, Giuseppe Morri y Massimo Tamburini- siempre ha sorprendido tecnológicamente por su innovación. La marca -ahora propiedad de Kawasaki- espera encontrar al abrigo de la casa de Kobe la estabilidad que tantas veces le ha faltado. Y el resultado de esta unión es un primer modelo absolutamente brutal: la Tera.
Tera es el acrónimo de TEsi Regolazine dell’Altezza (Tesi con regulación de altura) ya que el principal rasgo distintivo de esta “crossover” es que su electrónica permite variar la altura de la moto respecto al suelo. El resto de la parte ciclo es también innovador y realizada en aluminio mecanizado y fibra de carbono. Las suspensiones semiactivas son Marzocchi, los frenos Brembo Stylema y el paquete electrónico proviene de la Kawasaki H2. Por supuesto en su tren delantero encontramos todo el “know-how” que la casa italiana ha desarrollado a partir de su legendaria TESI. También el motor es el de la explosiva H2; un tetracilíndrico sobrealimentado de 998 cc capaz de entregar 200 CV cuando funciona “aspirado”. una moto que combina su peculiar sistema de suspensión delantera alternativa Tesi con la mecánica tetracilíndrica en línea sobrealimentada de la Kawasaki H2. Las cifrasdel propulsor dejan bien clara este herencia “Kawa”: los referidos 200 CV a 11.000 rpm, 137 Nm a 8.500 rpm y 0-100 km/h en 3.5 segundos (hasta 200 km/h en 8.2 seg).
La Tera, por cierto, estará disponible en dos versiones; una totalmente sport-turismo y otra equipada con maletas y neumáticos trail que se presenta como una “crossover” de altas prestaciones.
