Honda anuncia la nueva NT1100, su nuevo modelo Touring

Muchos motoristas desean prestaciones, manejabilidad, confort de larga distancia y un equipamiento completo con la última tecnología; pero no necesariamente buscan la imagen y las dimensiones físicas de una Adventure. Lo que quieren es una motocicleta de turismo pura, pero con una amplia lista de especificaciones y un toque deportivo en sus prestaciones – el tipo de moto que hace frente a los desplazamientos entre semana de forma eficiente y que está igualmente preparada para largos viajes a dúo y con plena carga.

La nueva NT1100 es precisamente esa moto. Una Nueva generación Touring cómoda, ágil y divertida. Está diseñada para atraer a aquellos que guardan un gran recuerdo de máquinas Honda similares del pasado y para atraer también a nuevos usuarios que buscan subir de gamas medias o inferiores. Utilizando como base el bastidor y el motor bicilíndrico de marcado carácter de la CRF1100L Africa Twin, están garantizadas unas prestaciones adictivas. Pero también está repleta de características que consolidan y amplían el atractivo de cualquier motocicleta.

Disponible en tres modernas opciones de pintura – Gris Iridium Mate Metalizado, Blanco Glare Perlado y Negro Grafito – con un estilo elegante y sutil, ofrece un rendimiento aerodinámico eficiente, y una posición de conducción diseñada para la comodidad en los viajes.

La altura de la pantalla parabrisas es ajustable en 5 posiciones y los deflectores superior e inferior también contribuyen a proteger al conductor. La funcionalidad está garantizada con amplias maletas, puños calefactables, caballete central, control de crucero y tomas de carga USB y ACC, todo como equipamiento de serie. La iluminación es completa de LED, con Luces Diurnas para reforzar la visibilidad, además de contar con intermitentes auto cancelables y señales de parada de emergencia.

El bastidor semi doble cuna de acero cuenta con una distancia entre ejes relativamente corta y una geometría de dirección cerrada, mientras que de la suspensión se encargan una horquilla delantera invertida Showa de 43mm, tipo cartucho, de altas especificaciones y un mono amortiguador trasero con ajuste de precarga hidráulica, y con 150mm de recorrido en ambos trenes.

Entre otras características cabe destacar un equipo de frenos de doble disco delantero de 310mm y pinzas de 4 pistones de anclaje radial; neumáticos de 120/70-17 el delantero y 180/55-17 el trasero y una altura de asiento de 820mm.

La NT1100 también ofrece unas contundentes prestaciones gracias a su adictivo motor de marcado carácter, con 75kW (102 PS) de potencia y 104Nm de par, la admisión y el escape están ajustados para conseguir una aceleración súper suave y un gratificante sonido a bajas revoluciones. Las prestaciones no van en detrimento de la eficiencia en el consumo de gasolina, con una autonomía potencial de 400km con su depósito de 20 litros de gasolina.

La exclusiva Transmisión de Doble Embrague (DCT) de Honda, con 200.000 unidades vendidas hasta la fecha en Europa, es una opción para su caja de cambios de seis velocidades, y se adapta con naturalidad a la NT1100 al permitir la selección de cambio de marcha manual mediante los pulsadores del manillar o seleccionar el modo de cambio de marcha totalmente automático, suave y eficiente.

El completo paquete electrónico de la NT1100 incluye 3 modos de conducción por defecto (URBAN, RAIN y TOUR) además de 2 modos USER personalizables, 3 niveles de Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) y 3 niveles de Control Antiwheelie. Una pantalla TFT táctil de 6,5 pulgadas proporciona visualizaciones personalizables a todo color y ofrece Apple CarPlay®, Android Auto® y conectividad Bluetooth.

Con su extensa hoja de especificaciones y su polivalencia, versatilidad, funcionalidad y confort, la NT1100 añade otra nueva dimensión a la gama de motocicletas amplia y diversa de Honda.

PVP NT1100: 14.400 euros
PVP NT1100 DCT: 15.400 euros
Disponibilidad: Primer trimestre 2022

MOTOR
TipoBicilíndrico en paralelo 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida, con cigüeñal a 270° y culata Uni-cam
Cilindrada1084cc
Diámetro y carrera92 mm x 81,5 mm
Relación de compresión10,1:1
Potencia máxima75kW a 7.500rpm
Par máximo104Nm a 6.250rpm
Nivel de ruidoNivel – urbano 73,6dB, Nivel – a pleno gas 78,4dB – MT;
Nivel – urbano 73,6dB, Nivel – a pleno gas 79,4dB – DCT
Capacidad del aceite4,8 – MT5,2 DCT
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CarburaciónInyección electrónica de gasolina PGM-FI
Capacidad del depósito de gasolina20,4L
Emisiones de CO2116 g/km MT110 g/km DCT
Consumo de gasolina5L/100km (20km/L)
SISTEMA ELÉCTRICO
Capacidad de la batería12V / 11,2Ah
TREN DE TRANSMISIÓN
Tipo de embragueHúmedo, multidisco
Tipo de transmisiónMT: 6 velocidades cambio al pie 
DCT: 6 velocidades Transmisión de Doble Embrague
Transmisión finalCadena
BASTIDOR
TipoCuna semidoble
PARTE CICLO
Dimensiones (L’An’Al)2240mm x 865mm x 1360mm (con la pantalla en posición baja)
Distancia entre ejes1.535mm
Ángulo de lanzamiento26,5°
Avance108mm
Altura del asiento820mm
Distancia libre al suelo175mm
Peso en orden de marcha238 kg – MT248kg – DCT
SUSPENSIÓN
Delantera, tipoHorquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 43mm, con ajuste de precarga tipo dial, 150mm de recorrido
Trasera, tipoBasculante monobloque de aluminio con Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas, ajuste hidráulico de precarga tipo dial, recorrido de eje 150mm.
RUEDAS
Delantera, tipoFundición de aluminio multi radios
Trasera, tipoFundición de aluminio multi radios
Neumático delantero120/70R17 M/C
Neumático trasero180/55R17 M/C
FRENOS
Tipo de sistema ABSABS 2 canales
Delantero, tipoDoble disco flotante de 310 mm, pinzas de cuatro pistones y anclaje radial
Tipo de traseroDisco de 256 mm, pinza de un pistón
INSTRUMENTOS Y ELECTRICIDAD
InstrumentosPantalla multi información táctil TFT de 6,5 pulgadas y cuadro secundario LCD
Sistema de seguridadHISS
Faro delanteroLED con DRL
Piloto traseroLED
ConectividadApple CarPlay y Android Auto
USBUSB
Toma de 12V
Cancelación automática de intermitentes
QuickshifterAccesorio opcional
Control de Crucero
Características adicionales  5 modos de conducción

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